Главная Лента Видео Поделиться
Америабанк и FMO заключили договор на 120 миллионов евро для поддержки ММСП и развития зеленого финансирования в Армении Молчать, молчать, вот так молчать… «Паст» Чтобы вместо каждого из нас решение не принимал кто-то другой. «Паст»Почему велопробег был «перенесён» на три дня? «Паст» Какой была явка на предыдущих выборах? «Паст» Пашинян по итогам предстоящих выборов в Армении не станет премьером, а власть в его лице потеряет позиции. Аршак КарапетянСотрудники посольства регулярно контактировали с Николом. Пашиняном с 1995 года, курируя и координируя его журналистскую работуИнтервью лидера движения «Всеармчнский фронт» Аршака Карапетяна«Нельзя делать вид, что ничего не было»: прохожие Стамбула о нормализации с АрмениейВ случае запрета поставок в Россию армянских коньяков пострадает Армения – ТитовЛидерам ЕАЭС до декабря доложат варианты действий по Армении — ОверчукАрмаис Камалов удостоен ордена Святых Апостолов День благодарности клиентам в Гюмри: IDBankЗАО «Солис», управляемое компанией Amber Capital и объединяющее портфель солнечных электростанций, выпускает облигации Никол Пашинян расстроен: приказал «вылезти из кожи вон»: «Паст»Заразительный пример. Если всё будет продолжаться такими темпами, чего ещё ждать? «Паст» Генеральный директор Ucom Ральф Йирикян выступил на панельной дискуссии по вопросам кибербезопасности в рамках конференции RISE Powered by Silicon Mountains Гражданам Армении, приезжающим в страну для участия в выборах, угрожают учебными сборами: «Паст»Люди оказались в безвыходном положении, а властям всё равно: «Паст»Западный Азербайджан — не гуманитарный проект, а реальная масштабная угроза безопасности Армении
Общество

КГА Армении выступил с заявлением в связи со злополучным «Боингом»

Комитет гражданской авиации выступил с заявлением в связи со странной историей с оказавшимся в Иране «Боингом» компании «Флай Армения Эйрвейз».

 

В пространном заявлении, распространенном в дополнение к заявлению от 23 февраля, констатирует, что компания  «Флай Армения Эйрвейз» арендовала у зарубежной компании «Боинг» 737 – 300  бортовым номером 28873 (номер регистрации ЕК – FAA).

 

 

В заявлении особо подчеркивается, что согласно договору аренды, авиакомпания является эксплуататором воздушного судна, следовательно, ответственным по вопросам эксплуатации воздушного судна, безопасности полетов, технического обслуживания, авиационной безопасности, экипажа и другим вопросам, связанным с самолетом, является авиакомпания.

 

«Авиакомпания подала в комитет заявку на регистрацию самолета, в результате чего, в установленном законодательством РА порядке, самолет был зарегистрирован в Государственном регистре гражданских воздушных судов РА, управляемом комитетом, и самолету был выдан национальный регистрационный номер. Также комитет подчеркивает, что самолету не выдано свидетельство о летной годности.

 

Тогда самолет находился в Таллинне на станции техобслуживания.

 

Учитывая то обстоятельство, что не все работы на вышеуказанной станции технического обслуживания были проведены и возникла необходимость завершить работы на станции техобслуживания, расположенной в городе Гостомель (Украина), комитет, принимая за основу заявку авиакомпании на получение «разрешения на полет самолета», 11 февраля 2021 года, дал соответствующее разрешение на осуществление разового полета из Таллинна в Киев сроком действия 12-22 февраля 2021 года.

 

В то же время авиакомпания обратилась в комитет с просьбой о признании свидетельств летного состава, являющихся гражданами Республики Таджикистан, и разрешить экипажу осуществлять один рейс в аэропорт Гостомель. В соответствии с установленными процедурами, комитет в рамках своих полномочий провел необходимые запросы, по которым после получения подтверждений подтвердил удостоверения личного состава для полета в период с 12 февраля 2021 года по 20 февраля 2021 года по маршруту Таллинн-Киев.

 

Тем не менее, экипаж самолета, вопреки заранее выданному ему разрешению, совершил рейс в аэропорт Варны (Болгария), затем направился в Шарджу (ОАЭ), но приземлился в иранском аэропорту Мехрабад.

 

Отметим, что авиакомпания также сообщила комитету, что запланированные изменения в полете произошли без их согласия и ведома. Мы считаем необходимым отметить, что авиакомпания, эксплуатирующая самолет, несет ответственность за организацию полета и получение разрешений, а также за наземное обслуживание полета. Считаем необходимым отметить, что авиакомпания, эксплуатирующая самолет, несет ответственность за организацию полета и получение разрешений, а также за наземное обслуживание полета. Комитет принял соответствующие меры для выяснения обстоятельств и причин сложившейся ситуации, в частности, связался с авиационными властями Республики Болгария, Эстонской Республики, Республики Таджикистан, Объединенных Арабских Эмиратов, Исламской Республики Иран, а также с организацией Евроконтроль. По заверению летного состава и авиационных властей Исламской Республики Иран, причина посадки самолета в Тегеранском международном аэропорту Мехрабад носила технический характер, в частности, возникли проблемы с топливом самолета. Согласно требованиям 13–го приложения Конвенции о гражданской авиации (расследование авиационных происшествий и инцидентов), а также Закона РА «Об авиации», в комитете проводится расследование с целью изучения вышеуказанных обстоятельств. По данному факту в следственном департаменте Службы национальной безопасности Армении возбуждено уголовное дело и проводится предварительное следствие. В результате расследования, проведенного комитетом, соответствующие документы были предоставлены правоохранительным органам.

 

В настоящее время соответствующие представители комитета находятся в Исламской Республике Иран с целью обсуждения вопросов, связанных с доставкой  самолета в Республику Армения и организации дальнейших действий. С целью изучения технического состояния самолета и оценки возможности дальнейшего полета в Исламской Республике Иран находится также пилотажный и технический персонал авиакомпании.

 

В результате тесного сотрудничества и обсуждений с авиационными специалистами армянской и иранской стороны было достигнуто предварительное соглашение о доставке самолета из Тегерана в Ереван. В то же время сообщаем, что в Тегеране соответствующими техническими специалистами авиакомпании были зафиксированы технические недостатки самолета и после проведения оценки соответствующих рисков специалисты должны представить свою позицию по разрешению на полет самолета.

 

Для решения проблемы активно используются дипломатические каналы, в частности, сотрудники посольства Армении в Исламской Республике Иран оказали действенное содействие в организации и осуществлении необходимых встреч и обсуждений», - говорится в сообщении. В комитете также призывают использовать исключительно официальную информацию.